大件运输自走式车组的特点？

自走式车组如图所示，动力箱（PPU)内安装有发动机、液压杲和液压油箱，主要为驱动挂车行走的液压马达提供液压动力，同时也为挂车悬架支承液压缸和转向液压缸提供液压源。挂车驱动模块和平板挂车均为可纵向、横向拼接的模块式结构B挂车驱动模块位于整个挂车的前部，并在前端悬架动力箱，在车轮中安装有液压马达，为车组行驶提供牵引力，同时与平板挂车一起共同承载货物。挂车的转向和速度可通过软线或无线连接的操作箱进行控制，操作箱可以挂在驾驶员胸前在挂车旁最适合观察的位置进行操控

自走式车组前方没有牵引车髙度的限制，可以更方便地承载超长、超宽货物进行转弯, 并可以更为方便地进行车辆组合，灵活，弯道通过能力好由于驱动车轮数量多，并且依靠货物质量进行驱动轮配重，因此驱动力大，便于运输质量更大的货物。但是，受到驱动轮液压马达速度一负荷特性的限制，随着速度的提高牵引力会迅速下降，挂车难以高速行驶，现有车型满足有效驱动力的车速为1~5km/h，空车最大车速为15km/hn因此，自走式车组不适宜长途公路运输，而更方便进行工地现场的倒运等类型的短距离大件运输。

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