从经济方面来看为什么治理超限超载车辆这么难？

受经济社会环境影响 从经济环境看，自改革开放以来，我国产业结构不断调整，一直处于快速工业化期，拉动工业增长的主要是石油化工业、冶金业、机械制造业、装备制造业等重化工业。而重化工产业的显著特点是对能源和矿产资源的依赖，这也决定了交通运输货种结构中大宗、低值、重质原材料、矿建材料等货物占据很大比重。而由于我国铁路货运和水路货运等适合大宗货物运输方式发展较慢，公路运输成为资源型物资运输的主要方式。在目前公路运输结构还不合理的状态下，超限超载成为公路运输实现规模经济的首选。 从社会环境看，随着我国经济体制改革和国企改革的深入，加之城镇化带来的农村剩余劳动力转移，能够提供大量就业的新型服务业岗位远远不能满足就业需求。而公路货运市场的低进入成本、低技术要求的市场准入条件以及超限超载货物运输存在较大的李瑞空间自然吸引了大量富余人员，解决了大量劳动力的就业问题。 公路货运市场的开放，极大调动了各种经营主体的积极性，形成了国有、集体、私营等多种方式经营的局面。但是，我国公路货运市场呈现出数量多、规模小、能力弱、结构散的特点。个体经营活跃，多为单车经营，竞争者众多，但大型运输公司没有出现规模效应，产品结构化差异不明显。这些特点最终导致公路运输市场竞争以价格竞争为主，而恶性的价格竞争正是超限超载货物运输的主要特点之一。 由此可以看出，我国超限超载货物运输既有其必然性，也受我国经济社会环境的影响，具备自身的特点。

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