国内民营快递“大佬”深度布局海外

在业内人士看来，UPS与顺丰两家中美快递物流企业的合作，一方面可以为“一带一路”框架内的各方提供互联互通的物流服务;另一方面，此种合作也为中国民营快递企业在全球经济下开辟了一条开放共赢的发展新路径。圆通速递将拥有境外融资平台，可利用境外融资效率高、成本低、渠道多样等优势，快速获得多元化资本，促进公司国际业务发展。 其实，国内民营快递界早已快马加鞭布局跨境物流网络。截至目前，申通快递在全球40个国家70多个城市建立了服务网络，当下正在拓展与德国萨安州经贸物流合作。而在去年9月，申通快递俄罗斯远东公司正式成立，这是中国快递企业在俄罗斯远东地区设立的第一家分公司。“我国服装、鞋帽、电器、日用品等产品很受俄罗斯消费者欢迎。同时，远东地区出产的海鲜、巧克力、蜂蜜等商品也很受中国消费者喜爱。申通进入俄远东市场，正是看中了俄远东的开发建设力度和中俄经贸发展前景。”申通快递国际部相关负责人表示。 昨天，韵达快递公关部向时报独家透露，该公司不久前公布的2016年年报显示，截至去年底，韵达“向外”相继开拓了16个国家和地区在内的国际快件物流网络，海外主要国家网点布局初步成形，有力支撑着公司进出口业务、海外仓、保税仓清关等相关业务量持续增长。

征战海外机遇与挑战并存 快递物流咨询网首席顾问徐勇在接受时报记者采访时表示，中国民营快递走出国门是大势所趋，在国内外向型经济和“一带一路”战略的大背景下，各大快递企业纷纷踏准节奏加大扬帆出海的深度和广度是明智之举。“国内民营快递企业业务量在国际市场的份额不到3%，这是个极低的数值，与国际四大快递企业相去甚远。我们的民营企业势必要走出去。” 然而，各大快递公司征战海外的方式有所不同，成立合资公司或是全资子公司、收购当地知名大公司、布网点，等等。“根据不同国家的法律和当地人民的消费习惯，制定战略有序进入市场。”徐勇认为，征战海外的方式不提倡“一刀切”，在做出决策时要充分评估挑战与风险。他建议，企业出海并不鼓励单打独斗，如知名的快递企业“三通一达”可以成立一个公司，重拳出击海外，保证有充足的资本和规模优势。“海外市场挑战大，机遇也大，国内快递企业可通过集合、融合、整合、竞合的方式，打造国际品牌。”