公路大件运输车辆的车型在发生哪些变化？

1)大型化

据美国调査，公路运输车辆经过多年的研究，新的外形尺寸限值与旧的外形尺寸限值比较，宽度增加5.4%，高度增加5%,长度增加12%。德国和美洲大部分国家现行的有关运输车辆外形尺寸限制法令，规定的限值标准，普遍较以前有所增加，也在向大型化方向发展。据美国汽车运输协会调査，由于汽车的大型化，使美国每年可以节约60亿美元的运输开支。

2)高速化

随着公路质量的提高和高速公路的发展，汽车的平均行驶速度，有了很大提高。如美国载货车辆20多年来，平均速度增加了25.6%。8t以上的重型载货车辆，最高行驶速度，德国为78-93km/h;日本为95km/h。13t以上的载货汽车，德国为70-90km/h。

3)专用化

为了提高公路货运车辆的有效利用容积，提高机械化装卸程度，减少或免除货损，从而提高车辆的运输效益，各国都很重视生产和使用载货专用车辆。专用车辆一般都有装载某种货物的专用箱。并设有通讯、保温、自行装卸以及某一种特殊用途的工具等。近年来专用车辆数量和品种，有了很大增加。日本8年中增加2倍。载货汽车的种类增多，如美国生产了能运输500多种物理、化学性能不同的货物和材料的专用车辆。

4)拖挂车

德国在10年中，增加了货运拖挂列车3.3倍；法国10年中增加了1.5倍。各国都在发展公路货物运输的拖挂列车，以提高公路运输的效率。

总之，国际公路超限运输，随着公路货运的增加，重型、大型车辆的制造和使用，公路运输车辆的限值标准，在逐步上升，公路 运输车辆，正向重型化、大型化、高速化、专用化、列车化方向发展。