大件运输车辆三种轴载质量方案车队的简支梁等代均布荷载

作用于桥台的竖向力，可用支点剪力的等代荷载计算。作用于桥墩的竖向力，可用跨径等于左右相邻两个桥墩中心的水平距离或相邻两孔上部结构跨径之和的跨径中点弯矩等代荷载计算。所选用甲、乙、丙三种轴载质量方案的各三个车队及现行桥梁荷载标准及旧准则汽一13级共13个汽车荷载标准的简支梁跨径中点弯矩等代均布荷载及支点剪力等代均布荷载，绘成曲线图。由于所拟轴载质量方案的汽车轴载质量都没有超过现行荷载标准中的最大轴载质量，但由于双联轴的轴距较小，使三种方案各三个车队的九个荷载中最轻的丙方案车队1,也仅在较大跨径（大、中桥）时，才出现荷载作用小于汽一13级荷载的情况。丙轴载质量方案的三个车队与汽一13级荷载的等代均布荷载百分比。这表明各方案车队对桥梁的力素效应，都比现行桥梁汽车荷载标准大。