我国公路的现状？

根据我国目前的国力，还不可能有更多的资金投入公路新建和大修改造旧有公路、桥梁，而是靠挤占公路养护费去搞新建和改建公路。如果靠国家给予养路费以补贴去提高轴载质量，显然是得不偿失和不可能的。建设公路需要大量资金，由于世界各国经济发展水平和资金来源渠道不同，公路建设投资占国内生产总值的比例也不一样。我国公路建设的投资，长期以来没有列入财；计划，公路的发展十分缓慢，已严重制约了国民经济的发展。如果超限运输车辆的总质量和轴载质量不加限制，对公路造成的后果会不堪设想。

随着国与国之间贸易交往越来越频繁，公路运输以其自身的优势参与了国际运输市场的竞争。因此，对各国通行于国际公路上的货运车辆，特别是重型汽车、汽车列车、集装箱运输车的总质量、轴载质量和外形尺寸应当同各国公路、桥梁、隧道等的承载能力、几何尺寸等协调和统一。尽管到目前为止，国家之间，地区之间还没有制定出国际范围的统一限值标准，但许多国家都根据本国情况，参考一些国际组织和研究机构提出的推荐限值，制定本国的限值标准，以维护本国汽车运输业在国际竞争中的地位，和有效地保护本国公路设施。